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　　刘树介绍，2016年，团队推出首个碳普惠应用程序“碳宝包”，联动本地城投企业，让市民通过骑行积累碳积分兑换礼品。2023年，随着《武汉市碳普惠体系建设实施方案》发布，碳普惠平台正式常态化运营，“武碳江湖”上线，但推广初期遇到阻力，运行一年仅积累三五万用户。“要让更多人使用碳普惠平台，必须开放生态。”刘树说，2024年9月，团队提出“分布式碳账户”概念，将碳普惠入口嵌入微信、支付宝、滴滴等平台，用户无需跳转即可参与，这一创新让当年年底的用户量突破100万人。同时，平台运营模式也实现从依赖补贴到自主循环的转变，越来越多的企业将其视为绿色营销渠道，为用户提供激励产品。

　　以绿普惠科技(北京)有限公司的碳普惠业务情况为例，截至目前，其服务的省级、市级碳普惠平台已超过10个，包括北京、山西、山东日照、四川泸州、安徽合肥、黑龙江哈尔滨、内蒙古鄂尔多斯、云南普洱等地，累计带动超过1.2亿用户参与减排，记录减排总人次近50亿次，总减排量超过230万吨。同时，参与碳普惠的企业越来越多，减排场景已从最初的绿色出行扩展到衣、食、住、行、用、办公等各个方面。金融机构、消费品公司等纷纷参与其中。

　　何锦峰认为，推动碳普惠实践深化需政策支持。首先，要建立全国统一的标准体系，出台碳普惠方法学指南，明确减排量核算规则、认证机制和交易规范，破解当前区域标准碎片化问题，提升碳普惠权益的跨区域认可度与流动性。其次，要强化跨部门协同机制，将碳普惠纳入地方发展考核体系，推动各部门数据共享、政策联动，构建多元共治格局。最后，要拓展市场化消纳渠道，鼓励企业将碳普惠减排量用于碳抵消、品牌绿色认证，推动碳普惠积分纳入绿色征信体系，引导金融机构开发基于碳账户的信贷、保险产品，打通“减排—资产—融资”的价值链条。